Неисправности аккумулятора

На этой странице мы поговорим о наиболее частых дефектов автомобильного аккумулятора, обычно в процессе эксплуатации аккумуляторов для автомобилей могут могут проявится некоторые неисправности, поговорим о тех неисправностях которые случаются чаще всего. В принципе наиболее частые дефекты в работе аккумуляторных батарей происходят и за окисление выходных штырей, что в конечном итоге может привести к прекращению подачи тока или увеличению сопротивления в цепи, а уж этот дефект в состояний поломать всю электрику. Ремонт этой поломки не требует много времени, необходимо снять клеммы и прочистить их, а также прочистить выводные штыри АКБ, затем установить все на прежнее место, проверить хорошо ли закреплены клеммы, клемма должна надежно сидеть на штырях и не шататься, затем для подстраховки смазать клеммы(с верхний стороны) техническим вазелином или его заменителем. Низкий уровень электролита в аккумуляторе тоже в состояний повлиять на его деятельность, электролит со временем испаряется или возможно его подтекание в следствии трещины в корпусе аккумуляторной батареи.

Если корпус исправен, нужно лишь постоянно доливать электролит до нужной нормы, уточнение, заливать необходимо электролит а не дистиллированную воду, в противном случае через некоторое время вам придется придется избавляться от ненужного хлама. Если ваш аккумулятор довольно быстро разряжается этому могут служить две причины: либо засорение аккумуляторной батареи, либо засорение электролита. В этом случае вам надо протереть насухо контактные части и проверить чистоту электролита, по результату поменять электролит на новый. В аккумуляторе может произойти короткое замыкание связанное в первую очередь с осыпанием активной массы и распад свинцовой основы сепараторов. В данном случае лучше всего купить новый аккумулятор, ведь замена сепаратора дело хлопотное.

И за неверной эксплуатация аккумуляторной батареи она также может сломаться, происходит сульфатация внутренних пластин и на пластинах образуется крупный кристаллический серно кислый свинец, и за этого пластины не в состояний проводить ток и аккумулятор не принимает ток. Данная неполадка может произойти в следствии невыполнения правил обслуживания АКБ, понижение уровня электролита ниже нормы и соответственно работа части пластин на воздухе, длительное хранение аккумулятора без подзарядки, пониженная плотность электролита а также разряд аккумуляторных батарей ниже 1,7 в на один аккумулятор.