Автоприцепы

Московский завод специальных автомобилей вот уже более 50 лет производит прицепы различного предназначения. Среди этой техники можно выделить модель МЗСА 817716.001. Это прицеп, агрегатируемый с легковыми автомобилями, снабженными ТСУ шарового типа. Используется, в первую очередь, для транспортирования грузов достаточно больших размеров, а также моторизованной техники (вездеходов, квадроциклов, мотоциклов, снегоходов).

Кузов изготовлен из оцинкованных стальных листов. Задний борт дополнительно усилен металлическими пластинами. Чтобы облегчить погрузку мототехники, откидывающийся задний борт преобразуется в трап. Для разгрузки сыпучих грузов, кузов может откидываться. Пол кузова выполнен из фанеры, пропитанной бакелитом, что значительно увеличивает его прочность и износостойкость. Площадь пола равна 5,6 квадратных метров.

В последние годы все больше автолюбителей предпочитают отдых в загородных частных домах. И у них часто возникает потребность в перевозке, как стройматериалов, так и специфических грузов (например, снегоходов, мотоциклов и пр.). В таких случаях оптимальным решением станет использование такого вида техники как прицеп. Все вышеперечисленные задачи решаются с помощью продукции Московского завода специальных автомобилей (МЗСА). Ознакомимся ближе с прицепом общего назначения МЗСА 817701.001-05.

При необходимости транспортировки достаточно тяжелых и габаритных грузов посредством легкового автомобиля, необходимо использовать вместительные и устойчивые автоприцепы. Белорусско-российское совместное предприятие «МАЗ-Купава» выпускает именно такой вид машины – одноосный грузовой автоприцеп Купава 828100.

Купава 828100 состоит из рамы, состоящей из металлического профиля, скрепленной с помощью сварочных швов, откидывающихся бортов, изготовленных из фанеры-ламината, края которой обиты алюминиевыми уголками. Для увеличения объема кузова, на борта устанавливается разборной каркас из металлических прутьев, на который натягивается тент. Тент изготовлен из тезы – специального материала (пластифицированный ПВХ), обладающего высокой износоустойчивостью.

Автоприцепы Курганского машиностроительного завода более 30 лет известны на территории стран СНГ. Они завоевали доверие многих автолюбителей. Производитель с каждым годом модернизирует производимую технику. Одной из новинок является автомобильный прицеп модели КМЗ 8284 1к.

КМЗ 8284 1к используется для транспортирования разнообразных грузов путем агрегатирования его с легковыми автомашинами типа «ВАЗ», «Москвич» и подобным им. Крепится прицеп к автомобилю с помощью ТСУ, имеющего форму шара – фаркопа.

Среди владельцев легковых машин давно завоевали популярность автоприцепы серии «КМЗ» производства «Концерна «Тракторные заводы» (Machinery & Industrial Group N.V.). Ознакомимся подробнее с моделью КМЗ 8284 20 – улучшенной модификацией модели КМЗ-8284. Наряду со всеми плюсами предыдущих вариантов, данная модификация несет в себе серию дополнительных преимуществ. Среди основных можно выделить ощутимое повышение максимального веса перевозимого груза (до 570 кг по сравнению с 370 кг в предыдущих вариациях). Наряду с увеличением грузоподъемности снизилась высота загрузки с 650 до 580 мм, что облегчает проведение погрузочно-разгрузочных работ.

Для расширения функций тракторов, в агротехнике широкое применение находят специальные прицепы. Одним из таких является ПТУ (прицеп тракторный универсальный) торговой марки «Тонар» (Россия).

ПТУ используется во время сбора урожая корнеплодов (картофель, морковь, свекла), заготовки силоса. А при условии использования навесного оборудования (шнеков), данный агрегат используется для загрузки сеялок и машин, разбрасывающих минеральные удобрения. При снятом шнеке есть возможность использования этой машины в качестве самосвала. Это свойство незаменимо при транспортировке и разгрузке урожая.

При транспортировании грузов для увеличения грузоподъемности автопоезда используют тандемные прицепы. Отечественным лидером по производству этой техники можно назвать концерн КамАЗ с прицепами марки СЗАП. Обратим внимание на модель СЗАП-830622.

СЗАП-830622 относится к категории двухосных с расположением осей по центру. Ошиновка – односкатная. Применяется для транспортирования разнообразных грузов, не требующих специальных температурных условий, по автомагистралям. Полный вес прицепа не должен превышать 8 т, в то время как масса самого агрегата 2,2 т. Таким образом, максимально можно перевозить груз массой 5,8 т.

На сегодняшний день в агротехнике при посевных работах, а также во время сбора урожая, повсеместно используются тракторные прицепы. Их особенностью является высокая проходимость по полю, в том числе по влажному, вязкому грунту. Завод Кобзаренка (г. Киев) выпускает тракторный прицеп ТСП-16 .

ТСП-16 агрегатируется с тракторами такого типа Т-150, МТЗ 1210, ХТЗ с помощью тягово-сцепного устройства шарового типа диаметром 40 мм (евростандарт). Для увеличения грузоподъемности и устойчивости, производители изготовили легкую раму.

Владельцы мотоблоков могут легко превратить свою машину в мини-трактор с помощью специального прицепа-тележки. Эта техника агрегатируется к мотоблоку с помощью специальной универсальной сцепки. В настоящее время на рынке представлен достаточно широкий ассортимент таких прицепов, особых принципиальных различий в их конструкции нет. Рассмотрим поближе модель «Лев» производства Украины.

«Лев» используется для транспортирования разных грузов по бездорожью, на полях, огородах при любом типе грунта и климатических условиях (от 30 градусов мороза до +40 градусов по Цельсию). При этом скорость передвижения не должна превышать 10 км/ч. С помощью данного навесного оборудования можно транспортировать сыпучие (песок, щебень, зерно, комбикорма и др.) и штучные грузы.

Перед владельцами легковых автомобилей нередко встает задача по транспортированию различных грузов (стройматериалы, садовый инвентарь, предметы быта и пр.). В таком случае, целесообразно использование автоприцепа. Для легковых автомобилей, как правило, выбирают одноосные прицепы. Среди такого вида техники выделяется «Кремінь» ПГА-1 производства Украины.

«Кремінь» ПГА-1 относится к базовой модификации, на основе которой предприятие изготавливает все остальные. Отличительной особенностью этой модели можно назвать его компактные размеры при достаточно большой грузоподъемности. При хранении этого агрегата в условиях ограниченного пространства, (например, в гараже) имеется возможность располагать его в вертикальном положении.